Метро нездійснених обіцянок: чому лінію на Виноградар не відкриють у 2021 році

У Києві розгорнулася "війна" за метро на Виноградар, яке мер міста Віталій Кличко обіцяв відкрити вже наприкінці 2021 року. Але, до завершення будівництва двох станцій далеко,а підрядник вже оббиває пороги судів, щоб перенести терміни здачі двох станцій підземки на травень 2023 року. У той же час, голова КМДА і його заступники просто ігнорують цю тему. 

Новини.LIVE розбииралися, що ж все-таки сталося і коли можна чекати двох станцій метро в бік житлового масиву Виноградар.

 

Як повідомили “Новини.LIVE"у прес-службі комунального підприємства (КП) "Київський метрополітен" в відповідь на запит, будівництво метро на Виноградар йде нібито повним ходом. 

"Роботи виконуються відповідно до затвердженої проектної документації і знаходяться на етапі спорудження та облаштування конструкцій і перегінних тунелів на певних будівельних майданчиках. КП" Київський метрополітен", як замовник робіт, не погодив акціонерному товариству (АТ)" Київметробуд"зміну термінів договору".

Як повідомлялося раніше, АТ " Київметробуд "має намір в судовому порядку домогтися того, щоб дві станції Сирецько-Печерської лінії метрополітену -" Мостицька "і" Проспект Правди", а також ділянки вилочного відгалуження підземки в бік майбутньої станції" Виноградар " були здані в експлуатацію не до 26 листопада 2021 року, як це передбачено договором, а до 12 травня 2023 року. 

Відповідний позов був поданий до Господарського суду Києва в серпні 2021 року, підготовче засідання призначено на 16 вересня 2021 року. Відповідач за позовом-КП "Київський метрополітен" (справа № 910/13557/21). Результати судового засідання від 16 вересня на час написання тексту не були оприлюднені.

Суд

У тексті судового рішення від 10 вересня 2021 року йдеться про наступне.

Генеральний підрядник будівництва метро на Виноградар, АТ "Київметробуд", подав позов проти КП" Київський метрополітен " з вимогою перенести дату завершення будівництва, продовження Сирецько-Печерської лінії метро на житловий масив Виноградар на травень 2023 року. Про Як повідомили "типовому" провадження за даним позовом у господарському суді Києва повідомляється в реєстрі судових рішень.

Київметробуд вимагає закріпити нову дату здачі метро на Виноградар в чинному договорі з Київським метрополітеном, йдеться в рішенні суду.

Зокрема, Київметробуд просить прийняти такі зміни до п .2.1 чинного договору: «підрядник... завершує та передає готовий об'єкт замовнику - 12.05.2023 року, за умови доведення відповідних цільових бюджетних призначень».

Згідно з угодою, роботи з будівництва Сирецько-Печерської лінії на Виноградар повинні завершитися 26 листопада 2021 року.

Історія

Уперше тендер на будівництво першої черги Сирецько-Печерської лінії метро було оголошено КП" Київський метрополітен " на початку 2018 року. Тоді цією закупівлею зацікавилися правоохоронці. Серед іншого, вони з'ясували, що могла бути підроблена банківська гарантія одного з учасників тендеру - ПАТ "Київметробуд". В результаті тендер був скасований.

КП " Київський метрополітен "змогло визначити підрядника для цих робіт лише з третьої спроби - ним, як повідомлялося вище, стало ПАТ"Київметробуд". 20 листопада 2018 року, між столичною "підземкою" та вказаною компанією було укладено договір на будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо в Подільському районі. Вартість робіт за договором повинна була скласти 5,98 млрд гривень.

З 16 Січня 2019 року по 25 березня 2019 року КП "Київський метрополітен" перерахувало на рахунки ПАТ "Київметробуд" 2,5 млрд гривень передоплати за будівництво метро на Виноградар.

Станом на 20 листопада 2019 року будівельні роботи по даному об'єкту були виконані тільки на 2,5% від 25% запланованих. Станом на 14 січня 2020 року, як з'ясували правоохоронці, будівництво практично не просунулося, і зазначені в договорі і додатках до нього терміни були порушені. 

В результаті 16 січня 2020 року Печерський районний суд Києва в рамках кримінального провадження наклавши арешт на грошові кошти в сумі 2,58 млрд гривень, які перебували на 86 банківських рахунках ПАТ "Київметробуд" і 10-ти відокремлених підрозділів-філій даної компанії. Того ж дня в Київметробуді заявили, що завершення будівництва метро на Виноградар відкладається на рік. Наступного дня офіс генпрокурора заарештував рахунки компанії за підозрою в спробах співробітників заволодіти державними грошима на будівництво метро на Виноградар.

Депутат

14 вересня 2021 року в Київраді засідати постійна комісія з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. На засіданні депутати взяли до відома інформацію про перенесення терміну здачі в експлуатацію першої станції метро на Виноградар. 

В ході засідання бюджетної комісії заступник головного інженера АТ "Київметробуд" Сергій Полянський констатував той факт, що будівництво метро на Виноградар виходить за межі графіка, який був оголошений раніше. 

За його словами, це пов'язано з об'єктивними причинами, на які "метробудівці" не мали можливості вплинути. Серед таких-неможливість в умовах пандемії замовляти запчастини для обслуговування будівельного обладнання з-за кордону і запрошувати іноземних фахівців для налаштування такого обладнання.

“У світі панує пандемія, яка унеможливила постачання запчастин і комплектуючих для наших машин і механізмів, а також приїзд іноземних фахівців для налаштування роботи нашої унікальної техніки. Пандемія також зачепила і колектив-цілі бригади деякий час були "на лікарняному". Тому деякі роботи були уповільнені або взагалі припинені"– - коментує Полянський.

Новопризначений директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор у свою чергу повідомив, що керівництво столичної "підземки" не погоджується з вимогами АТ "Київметробуд".

Аргументи підрядника і чиновника столичної міськдержадміністрації для членів бюджетної комісії Київради не були достатньо переконливі. Володимир Яловий (фракція "опозиційна платформа - за життя") висловив думку, що АТ "Київметробуд" повинно було набагато раніше винести всі проблемні питання на розгляд міської влади, а також звернутися до столичної прокуратури про зняття арештів на окремі платежі, що, мовляв, допомогло б уникнути проблем з оплатою робіт.

"Кличко три роки обіцяє" пустити метро на Виноградар до кінця року". І це не виконується. А зараз ще й перенесення. Цей дитячий лепет з приводу роботи метрополітену і "Київметробуду" - це просто смішно. Ніколи не було такого, щоб "Київметробуд" зривав графіки введення станцій і прохідницьких тунелів. Це говорить про некомпетентність керівництва цієї підрядної організації. [ ... ] Можливо, потрібно розривати ці договори, нехай платять штрафи і банкрутують цю організацію. Потрібно шукати нову організацію - "китайців", зрештою, запросити. Вони за рік побудують нам три станції метро, а не одну",- заявив Володимир Яловий.

На одному з найближчих засідань бюджетної комісії столичної міськради її члени мають намір також заслухати позицію керівництва КП" Київський метрополітен " з даної проблеми. Крім того, Департаменту транспортної інфраструктури КМДА було доручено найближчим часом надати бюджетній комісії Київради інформацію про те, чи перевіряли чиновники, як виконувалися зазначені роботи, чи накладалися на генпідрядника будь-які штрафні санкції і т. д.

Голова бюджетної комісії Андрій Вітренко (фракція "Слуга народу") також анонсував створення тимчасової контрольної комісії Київради (ВКК), яка повинна вивчити проблемні питання будівництва метро на Виноградар.

Стан будівництва

Що ж стосується стану будівництва, по дані сайту проекту" будівництво метро на Виноградар "(сайт веде АТ" Київметробуд"), в лютому 2019 року стартувала підготовка будівельних майданчиків, а в березні 2019 року почалася активна фаза робіт". на початку вересня блогер Сергій Мухлінін оприлюднити на своєму YouTube-каналі відео, де показав, як виглядає будівництво лінії метро на Виноградар, якого не видно за парканом. Кадри зроблені від проспекту Правди до вулиці Мостицької. 

Сергій Мухлінін зазначив, що на проспекті Правди ведуться активні роботи зі спорудження стіни в грунті. Він зазначив, що над відкритою частиною перегону видно, що після дощів котловани досі затоплені, а гори глини з підземного тунелю ростуть. Поверхневі роботи з будівництва метро на Виноградар також видно на вулиці Мостицькій.

На початку липня в "Київському метрополітені" запевняли, що будівництво метро триває за графіком. Глава КП Віктор Брагінський зазначав, що місто і підземка вимагають від виконавця дотримання термінів будівництва і своєчасного завершення всіх передбачених робіт, як це заплановано – до кінця 2021 року. 

У середині липня Київметробуд повідомляти на YouTube-каналі, що роботи з будівництва метро на Виноградар "виконуються згідно з договором та проектно-кошторисної документації".

Крім того, особисто голова КМДА Віталій Кличко на початку червня цього року в інтерв'ю "Радіо Свобода" заявляв: як мінімум одна станція в цьому році повинна бути відкрита, все профінансовано. Тоді він говорив наступне:

"Там трохи є порушення за термінами. Але компанія "Київметробуд" гарантує, що до кінця року ми зможемо відкрити станцію".

А 14 червня мер Києва Віталій Кличко підписав розпорядження, яким направив фінансування у розмірі 543 млн грн, призначене на продовження Сирецько-Печерської лінії метро, на добудову Подільського мостового переходу.

Станом на серпень 2021 року, повідомляє прес-служба проекту "будівництво метро на Виноградар" будівельниками “було встановлено 1000-е кільце по правому тунелю, тобто прохідницький щит дістався до позначки 1200 метрів. Це означає, що до завершення будівництва цього тунелю залишилося близько 50 м". 

Станом на кінець червня загальна сума коштів на фінансування робіт з будівництва метрополітену в 2017-2021 роки склала 4,07 млрд грн із загальної суми тендеру 5,98 млрд грн. Для завершення робіт генпідряднику необхідно освоїти мінімум 1,91 млрд грн, якщо не буде укладено додаткових угод.

А ось об'єднання киян, які створили в Facebook групу "#метронавіноградар", оновлення публікує частіше. І там кажуть станом на вересень 2021 року АТ "Київметробуд" нічого не будує. 

"І це з вікон своїх квартир має можливість бачити більшість з нас. [...] надалі триває корпоративна війна між акціонерами цього підприємства (нагадаємо, що одним з основних акціонерів Київметробуду є громадянин Російської Федерації), а грошові кошти, які місто виділило для будівництва, знаходяться під арештом. На що ж тоді розраховує АТ "Київметробуд"?"- запитують у групі.

Враховуючи все сказане, а також те, що до оригінального дедлайну (26 листопада 2021 року) залишилося два місяці, на рахунку мера Кличка скоро з'явиться ще одна невиконана обіцянка.