У Києві може обвалитись будь-який міст: інтерв'ю про найнебезпечнішу столичну інфраструктуру

5 липня від шляхопроводу на Берестейській, що біля метро Берестейська у Києві, відвалилося кілька фрагментів. Уламки, що впали, розбили лобове скло проїжджаючого автомобіля ГАЗель. За 4 дні до цього в міст врізалася фура з газоблоками, яка й пошкодила шляхопровід, через що стався його обвал. Це попередні результати обстеження фахівців "Київавтодороміст".

При цьому, за даними організації, шляхопровід побудований ще в 1960 році. А обстеження, проведене у 2020 році визначило, що експлуатаційний стан шляхопроводу "обмежено працездатний".

У 2020 році був розроблений проєкт протиаварійних заходів для шляхопроводу, роботи повинні розпочатися найближчим часом. Надалі передбачена масштабна реконструкція споруди із заміною прогонової будови.

Експерт у сфері містобудування Георгій Могильний у бліц-інтерв'ю Новини.LIVE розповів про найнебезпечніші столичні мости та транспортні розв'язки.

Про шляхопровід на Берестейській

Так як у нас немає ніякої інформації, то нічого не хотілося б коментувати раніше тимчасово. Міст дійсно міг зруйнуватися через те, що в нього врізалася вантажівка. Але так як ситуація там і так погана, то врізалася б у нього вантажівка чи ні - все це могло б обвалитись через пару місяців. По суті сказати нічого не можна, все потрібно аналізувати із фахівцями. Можна подивитися на стан арматури, іржава вона чи ні, відходив бетон чи ні, він тримався на соплях чи його просто відбило вантажівкою.

Про столичні мости

Міст Метро і міст Патона мають статус пам'ятників. Просто так проводити реконструкцію там не можна. Буквально пару місяців тому був розроблений проєкт на ремонт і реконструкцію мосту Метро, але забули, що у нього статус пам'ятника. Було спеціальне засідання, де весь тип робіт змінили на реставрацію. Але це вже інші вимоги та інші документи!

В ситуації з мостом Патона хотіли тимчасово зняти статус пам'ятника, провести реконструкцію, а потім повернути цей статус назад. Це взагалі маячня.  

Постійно шукають якісь специфічні і незрозумілі шляхи і хто все це контролює? Мені здається, що насправді ніхто і ніяк.

Які мости в Києві в зоні ризику обвалу

Насправді будь-який міст може обвалитись. Навіть транспортна розв'язка на Поштовій площі, яку, до речі, незаконно ввели в експлуатацію лише пару місяців тому, вже розвалюється. А відкрили її ще в 2013 році в режимі "технічний проїзд".

Теж саме у нас із Шулявським шляхопроводом. Це технічний проїзд і всі, хто там проїжджають - їздять по будівельному майданчику. Якщо там щось станеться - ніхто ні за що нести відповідальності не буде. Ось впали стовпи (у грудні минулого року на Шулявському шляхопроводі впали три стовпи освітлення. - ред). Але це будмайданчик і там може статися що завгодно. Ніхто не дозволяв там їздити.

Хоча в грудні 2019 року Кличко видав розпорядження Про організацію тимчасового технологічного проїзду. Тобто, люди їздять по будмайданчику.

Про Скляний міст і розв'язку на Поштовій площі

Скляний міст не впаде, а ось дорога від нього до Поштової площі повзе. Об'єкти закріплені добре, але дренажних систем немає. Все навколо починає сповзати.

Від Поштової площі до Скляного мосту – порядна відстань, але там вже затоплює. Адже в ході будівництва порушили хід струмків і тепер вода починає шукати обхідні шляхи і підніматися в інших місцях.

Більше оперативних новин шукайте в Telegram і Viber Новини.LIVE.