Село за великі гроші: як змінилися Жуляни за 10 років

Київ росте на очах і квадратні метри у столиці коштують шалених грошей. Не так давно у мегаполіс частково перетворилося колишнє село Жуляни. Район поруч з аеропортом став доволі красивим, але це, на жаль, не гарантує безпеку і комфорт.

Як за останні 10 років змінилися Жуляни та чи варті квартири там вкладених мільйонів, читайте в матеріалі Новини.LIVE. 

Із села у місто: історія 

Жуляни розташовані на південно-західній околиці Києва. Вперше про них згадувалося в ХІ столітті, як про місцевість із річкою Желянь. Кажуть, що за часів князя Володимира Великого тут був один із його заміських палаців. Через близькість до Києва поруч із річкою не раз проходили битви та велася оборона міста. Є припущення, що літописні Желяни, через помилку імперських чиновників, перетворилися в Жуляни. 

Як село територія згадується з кінця XVII століття (1690 рік), яке тоді було власністю Софійського монастиря. В ті роки тут звели церкву Св. Димитрія Солунського, яка зараз є чи не єдиною історичною пам’яткою місцевості. 

З 1937 по 1988 роки село входило до Києво-Святошинського району Київської області. У Голодомор загинули 13% мешканців, кількість яких становила понад 2 500 людей. У 1967 році у Жулянах розміщувався відділок радгоспу “Совки”, на 100 гектарах сільськогосподарських угідь за рік виробляли 1300 цнт молока. Для людей діяв клуб, школа, бібліотека та лікарня. 

Указом Президії Верховної Ради УРСР від 26 серпня 1988 року Жуляни включили до меж Києва. Тоді на території були лише приватні будинки - мазанки,  а рідше цегляні хати. Люди обробляли городи і тримали господарство - свиней, корів, кіз, курей. Як кажуть в народі, Києвом там не пахло.

І навіть розмовляли в Жулянах не звичною для столиці російською або рідною українською, а суржиком, який притаманний для сільської місцевості.

Читайте також: Кияни в’ють сміттєві гнізда на деревах і заводять десятки котів: що робити з “плюшкіними”

Між аеропортом та метро: район за дорого

Наразі Жуляни входять до Солом’янського району столиці і відомі тим, що тут розташований аеропорт. І хоч його офіційна назва “Київ”, у пошуковику і в народі він залишається аеропортом “Жуляни”. Ще двадцять п’ять років тому поруч з аеровокзалом жулянці випасали кіз, а вже зараз літаки приземляються ледь не на дахи новобудов. 

Забудовники швидкими темпами роблять зі старого села сучасне місто. І за останні 10 років район змінився - приватний сектор перетворився в мегаполіс. Передувало цьому головне - відкриття нових станцій метрополітену. У 2010 році транспортна розв’язка у Жулянах покращилася завдяки “Васильківській”, а у 2013 році завдяки  станції “Теремки”. Відтоді конкуренцію єдиному автобусу, який перевозив жулянців раніше, склали десятки нових маршрутів. 

Виросли як гриби будинки в англійському стилі та у стилі лофт. На заміну державним садочкам та школам прийшли приватні - дорогі, сучасні, красиві. З’явилися ресторани, брендові магазини, спортзали, супермаркети, медичні лабораторії, мийки для авто. Словом все, що для села було непритаманне.  

Зручне розташування біля метро вплинуло і на ціну нерухомості. Квартири у цьому районі стартують від 25-30 тис. грн за квадратний метр. Подорожчала і земля, тому старі хати можна вигідно продати тим, хто зведе замість них замки. І такі історії є. Вулиці колишнього села можна впізнати по бруківці, але замість мазанок тут розвивається мажорний приватний сектор за високими парканами. 

Заради сучасних комплексів з землею зрівняли сотні приватних будинків.  На яких умовах мешканці продавали свої двори під знесення невідомо, однак погоджувалися на це не всі. Тому на території нових ЖК можна побачити поодинокі хати, які вибиваються з загальної картини.

Читайте також: Ідеальні маршрутки у столиці: реальність, майбутнє чи міф

 

Клубок проблем та перспективи 

Красиві квартири неподалік метро щохвилини під небезпекою, бо багатоповерхівки так само близько стоять і біля аеропорту. Не так давно один з літаків впав прямо на сторожову будку під час заходу на посадку. В результаті аварії загинули 5 людей. За кілька метрів від місця трагедії вже зведено будинок і жертв могло бути більше. При цьому всі забудовники запевняють, що будують у дозволеній зоні, а люди не перевіряючи документи вірять.

Читайте також: Від ідилічних сіл до району невиконаних обіцянок: як змінилася Троєщина за 40 років. Фото

Ще однією проблемою є дороги. Вони красиві і нові лише у межах житлових комплексів, а далі ями і стара бруківка. У приватному секторі, через який доводиться їздити власникам квартир, ремонту не було ніколи.

Хтось жаліється на владу, яка забула, що Жуляни - це Київ. А дехто скаржиться на забудовників, які не потурбувалися про комфортні під'їзди до ЖК, квартири у яких коштують захмарних грошей. Та і це не все. Якщо їхати не в сторону центру, то шлях лише один - через кільцеву дорогу. А вона у столиці і до ремонту,  і після - суцільні затори. 

Попри те, що частину приватного сектору у Жулянах збережено, у перспективі ця територія може перетворитися на нове місто в місті. Або ж звичайні будинки зі зміною поколінь і власників виростуть у замки і це буде ще один шалено дорогий район за парканом.

До того ж колишнє село вже давно не є окраїною столиці і не чекає на омріяне метро, як Троєщина чи Виноградар. Хоча туди нова обіцяна мером Віталієм Кличко лінія метро мала пролягати з Кільцевої дороги і проходити через Жуляни. Таким є генплан Києва до 2025 року. 

Наразі розбудовуються поруч і Теремки-2, і сусідні села - Гатне, Тарасівка, Крюківщина, Чабани. А за кілька днів має відкритися і найбільший в Україні ТРЦ "Республіка". Тому жити дешево, обробляти свій город і тримати худобу у Жулянах вже не актуально - село швидкими темпами покидає цей район.

Більше оперативних новин шукайте в Telegram та Viber Новини.LIVE.