Село за большие деньги: как изменились Жуляны за 10 лет
Поделиться
Киев растет на глазах и квадратные метры в столице стоят бешеных денег. Не так давно в мегаполис частично превратилось бывшее село Жуляны. Район рядом с аэропортом стал довольно красивым, но это, к сожалению, не гарантирует безопасность и комфорт.
Как за последние 10 лет изменились Жуляны и стоят ли квартиры там вложенных миллионов, читайте в материале Новини.LIVE.
Из села в город: история
Жуляны расположены на юго-западной окраине Киева. Впервые о них упоминалось в ХІ веке, как о местности с рекой Желянь. Говорят, что во времена князя Владимира Великого здесь был один из его загородных дворцов. Из-за близости к Киеву рядом с рекой не раз проходили сражения и велась оборона города. Есть предположение, что летописные Желяны, из-за ошибки имперских чиновников, превратились в Жуляны.
Как село территория упоминается с конца XVII века (1690 год), которая тогда была собственностью Софийского монастыря. В те годы здесь возвели церковь св. Димитрия Солунского, которая сейчас является едва ли не единственным историческим памятником местности.
С 1937 по 1988 годы село входило в Киево-Святошинский район Киевской области. В Голодомор погибли 13% жителей, количество которых составило более 2 500 человек. В 1967 году в Жулянах размещался участок совхоза “Совки”, на 100 гектарах сельскохозяйственных угодий за год производили 1300 цнт молока. Для людей действовал клуб, школа, библиотека и больница.
Указом Президиума Верховного Совета УССР от 26 августа 1988 года Жуляны включили в пределы Киева. Тогда на территории были только частные дома - мазанки, а реже кирпичные. Люди обрабатывали огороды и держали хозяйство - свиней, коров, коз, кур. Как говорят в народе, Киевом там не пахло.
И даже разговаривали в Жулянах не привычным для столицы русским или родным украинским языком, а суржиком, который присущ для сельской местности.
Читайте также: Киевляне вьют мусорные гнезда на деревьях и заводят десятки котов: что делать с "плюшкиными"
Между аэропортом и метро: район за дорого
Сейчас Жуляны входят в Соломенский район столицы и известны тем, что здесь расположен аэропорт. И хоть его официальное название “Киев” в поисковике и в народе он остается аэропортом “Жуляны”. Еще двадцать пять лет назад рядом с аэровокзалом жулянцы выпасали коз, а уже сейчас самолеты приземляются чуть ли не на крыши новостроек.
Застройщики быстрыми темпами делают из старого села современный город. И за последние 10 лет район изменился - частный сектор превратился в мегаполис. Предшествовало этому главное - открытие новых станций метрополитена. В 2010 году транспортная развязка в Жулянах улучшилась благодаря “Васильковской”, а в 2013 году благодаря станции “Теремки”. С тех пор конкуренцию единственному автобусу, который перевозил жулянцев ранее, составили десятки новых маршрутов.
Выросли как грибы дома в английском стиле и в стиле лофт. На замену государственным садикам и школам пришли частные - дорогие, современные, красивые. Появились рестораны, брендовые магазины, спортзалы, супермаркеты, медицинские лаборатории, мойки для авто. Словом все, что для села было несвойственно.
Удобное расположение возле метро повлияло и на цену недвижимости. Квартиры в этом районе стартуют от 25-30 тыс. грн за квадратный метр. Подорожала и земля, поэтому старые дома можно выгодно продать тем, кто возведет вместо них замки. И такие истории есть. Улицы бывшего села можно узнать по брусчатке, но вместо мазанок здесь развивается мажорный частный сектор за высокими заборами.
Ради современных комплексов с землей сравняли сотни частных домов. На каких условиях жители продавали свои дворы под снос неизвестно, однако соглашались на это не все. Поэтому на территории новых ЖК можно увидеть одиночные дома, которые выбиваются из общей картины.
Читайте также: Идеальные маршрутки в столице: реальность, будущее или миф
Клубок проблем и перспективы
Красивые квартиры недалеко от метро ежеминутно под опасностью, потому что многоэтажки так же близко стоят и возле аэропорта. Не так давно один из самолетов упал прямо на сторожевую будку во время захода на посадку. В результате аварии погибли 5 человек. В нескольких метрах от места трагедии уже возведен дом и жертв могло быть больше. При этом все застройщики уверяют, что строят в разрешенной зоне, а люди не проверяя документы верят.
Читайте также: От идиллических сел в район невыполненных обещаний: как изменилась Троещина за 40 лет. Фото
Еще одной проблемой являются дороги. Они красивые и новые только в пределах жилых комплексов, а дальше ямы и старая брусчатка. В частном секторе, через который приходится ездить владельцам квартир, ремонта не было никогда.
Кто - то жалуется на власть, которая забыла, что Жуляны - это Киев. А некоторые жалуются на застройщиков, которые не позаботились о комфортных подъездах к ЖК, где квартиры стоят заоблачных денег. Да и это не все. Если ехать не в сторону центра, то путь лишь один - через кольцевую дорогу. А она в столице и до ремонта, и после - сплошные пробки.
Несмотря на то, что часть частного сектора в Жулянах сохранена, в перспективе эта территория может превратиться в новый город в городе. Или же обычные дома со сменой поколений и владельцев вырастут в замки и это будет еще один безумно дорогой район за забором.
К тому же бывшее село уже давно не является окраиной столицы и не ждет долгожданное метро, как Троещина или Виноградарь. Хотя туда новая обещанная мэром Виталием Кличко линия метро должна пролегать от Кольцевой дороги и проходить через Жуляны. Таков генплан Киева до 2025 года.
Сейчас строятся рядом и Теремки-2, и соседние села - Гатное, Тарасовка, Крюковщина, Чабаны. А через несколько дней должен открыться и крупнейший в Украине ТРЦ "Республика". Поэтому жить дешево, обрабатывать свой огород и держать скот в Жулянах уже не актуально - село быстрыми темпами покидает этот район.
Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.
Читайте Новини.LIVE!
