Идеальные маршрутки в столице: реальность, будущее или миф

Не так давно столичные власти занялись неким ребрендингом маршруток - без шансона, с вежливыми водителями и чистым салоном. Принарядились в городе не все транспортные средства да и в мэрии мечтают, что на смену маршруткам быстро приедут автобусы из Европы, хоть и не новые.  

Как происходит реформа условий работы частных перевозчиков и что ждать киевлянам в скором времени, читайте в материале Новини.LIVE.

Имеем, что имеем: чем возят киевлян  

“Французские ароматы”, грязные игрушки в салоне и водитель с сигаретой в зубах в столичных маршрутках удивляли, пожалуй, только иностранцев. Киевляне же давно привыкли к ежедневным поездкам "ржавыми жестянками". До недавнего времени европейских правил в маршрутках не было, людям главное добраться на работу, а водителю - заработать. О комфорте мечтали все, но довольствовались тем, если это можно так назвать, что имели. 

Закупить коммунальный транспорт у города денег нет и вряд ли они появятся, говорят в КГГА.  Обслуживают киевлян частные предприниматели, которые выигрывают тендеры на перевозки. А там, как часто бывает, выигрывает сват, брат, или кто-нибудь. 

Обычно, такие бизнесмены неохотно вкладывают деньги в улучшение своего транспорта, ориентированность на клиента - 0. Потому что в конце концов ездить ужасными маршрутками будут, чтобы не ходить пешком.  

"Лучший транспорт в городе - это метро, но им поездишь не везде. Маршрутки бесят, но без них никак. Летом там главное сесть у окна, чтобы потом не стекать, особенно сейчас, когда сидишь в маске”, - комментирует киевлянка Дарья Нефедова. 

Читайте также: В Киеве работали 172 маршрутки с поддельными документами

Недовольны граждане и тем, что добровольно-принудительно начали привыкать к приложению “Киев цифровой”, но по нему в маршрутки нельзя, там только наличка. И кричать во весь голос готовы мамы с колясками, для которых поездка в общественном транспорте - стресс. 

“Маршрутки вообще не приспособлены, чтобы мне зайти туда с коляской или человеку на инвалидной коляске. Но дело не только в отсутствии специального места в середине. Например в Берлине тротуар и остановка подстроены под уровень транспорта, не надо поднимать и тащить коляску. А у нас что? Для меня все эти поездки ужас, сплошной стресс” - рассказала киевлянка Ирина Дендебера. 

Новые маршрутки 

Но уже этим летом договоры начали заключать по новым условиям. И хоть таких маршрутов по Киеву как кот наплакал, о реформе говорили едва ли не из всех кабинетов. Презентовал ребрендинг заместитель председателя КГГА по вопросам самоуправляющихся полномочий Константин Усов. 

Звучит идеально, нечего и говорить. Но пока по таким правилам по улицам столицы разъезжают не все. С 28 июля обновленный транспорт стартовал по маршрутам №485, №529 и №150. И на них, вместо “ржавых жестянок”, ездят гибридные автобусы. А недавно договоры заключили еще на 34 маршрута. В мэрии уже презентовали и приборы, которыми будут проверять температурный режим в салоне. 

Жалоб на новые правила от людей вроде не было. Возможно, дискомфортно работается водителям, ведь за ними наблюдает камера, которая теперь является обязательным атрибутом в салоне. Однако это пойдет на пользу - меньше ссор с пассажирами и контроль за внешним видом. 

Читайте также: Труп мужчины лежал посреди улицы в Киеве. Фото

Но пока по-новому катаются киевляне и гости столицы не во многих направлениях. И ждать полной перезагрузки скорее всего долго. Реформа будет постепенная, ведь трудно найти даже перевозчиков, которые готовы предоставить гибридные автобусы. 

Власти советуют бизнесменам ехать в Европу и покупать б/у транспорт, чтобы возить на нем киевлян. Это называют хорошей альтернативой, ведь на новые из салона ни город, ни предприниматели денег не насобирают. 

Поэтому окончательного ответа, когда иностранцев не будет пугать транспорт в столице, а киевляне смогут привыкать к европейским условиям, нет. Остается надежда, что на конкурс придут перевозчики, которые готовы соответствовать новым условиям.