Дороги за миллиарды: в Киеве отремонтируют две улицы по цене реконструкции моста. Фото

В Киеве установлен рекорд. В этом году начнется капитальный ремонт улиц, который обойдется бюджету в несколько миллиардов гривен. При том, что на реконструкцию моста Патона выделяют меньше.

Что сделают за такие бешеные деньги, разбиралось Новини.LIVE

Реконструкция за 3 миллиарда: поменяют трубы и построят развязку

В этом году стартует реконструкция улицы Стеценко, которая обойдется городской казне в рекордные 2,944 млрд грн. Именно такая сумма фигурирует в киевском бюджете-2022. Строительные работы разбиты на четыре очереди и продлятся до конца 2028 года. Из киевского бюджета-2022 на этот ремонт, как следует из финансового документа, выделят 89 млн грн.

Тендер на реконструкцию ул. Стеценко от пр-та Палладина до площади Валерия Марченко (ранее Интернациональной площади. - ред.) включительно с ликвидацией кольцевого движения транспорта на пересечении Стеценко с улицами Туполева и Даниила Щербаковского (бывшее название - улица Щербакова. - ред.), который проводила Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева КГГА, закончился в прошлом году.

Улица Стеценко проходит через Подольский, Святошинский и Шевченковский районы. Ее длина 5,28 км. И это не самая длинная улица столицы. Например, длина Броварского проспекта - порядка 14 км. Почему же ее ремонт оценили в такую сумму, если, например, реконструкция скандального Шулявского моста - с демонтажем основного сооружения, строительством нового моста и развязки и перекладкой коммуникаций - оценена в почти 2 млрд грн. На нее, кстати, выделят в этом году почти 300 млн грн.

Согласно условиям тендера, во время реконструкции кроме замены дорожного покрытия планируется демонтировать и полностью переложить, заменив новыми,  трубы  водопровода, канализации, теплосетей, газопровода. Кроме того, запланировано заменить ливневую канализацию, электросети, обустроить внешнее освещение и велодорожки. Ну и главное - проектом реконструкции предусмотрено строительство  транспортной развязки в двух уровнях на пересечении Стеценко с улицей Щербаковского и пр-том Палладина, что, по мнению эксперта в вопросах транспорта и транспортной инфраструктуры, директора компании "А+С Украина" Дмитрия Беспалова, всегда делает стройку дороже.

"3 млрд грн на реконструкцию - огромная сумма для Киева и Украины. Даже с учетом строительства новой развязки. Но развязкой хотя бы можно оправдать траты", - говорит Беспалов Новини.LIVE.

Читайте также: Лифты на улице и велодорожки: Крещатик изменится до неузнаваемости. Когда ждать перемен?

Заниматься реконструкцией ул. Стеценко будет турецкая фирма "Онур Конструкцион Интернешнл", которая стала победителем тендера на капремонт Крещатика. Кстати, проект, включающий перекладку всех коммуникаций на центральной улице Киева, озеленение, строительство уличных лифтов для маломобильных граждан, уличной "мебели" и транспортной инфраструктуры, оценили в почти 740 млн грн. В 2015-2016 годы фирма занималась капремонтом проспекта Победы.

Капремонт за 1,3 миллиарда: остановки и светофоры

Больше миллиарда власти готовы вложить и в ремонт Богатырской. Еще пока ищут подрядчика для капитального ремонта этой улицы на Оболони, которая обеспечивает выезд за пределы города. Тендер КК "Киевавтодор" объявила еще в ноябре. Ожидаемая стоимость строительных работ - 1,306 млрд грн. Сумма – второй рекорд по затратам на дороги в Киеве. Сравнивать ее не с чем. Разве что стоит указать, что длина дороги – 9,9 км. Начало аукциона запланировано на 1 февраля 2022 года.

Согласно техзаданию, капремонт от ул. Луговой до Оболонского пр-та и до перекрестка с Полярной должен быть выполнен до 31 декабря 2025 года. За это время здесь планируется полностью заменить дорожное покрытие трассы и все инженерные сети, включая ливневую канализацию. Также в планах - обустроить разделительную полосу, обновить светофоры, тротуары и положить тактильную плитку.

Читайте также: Кличко загнал Киев в долги: на что пойдут кредитные 100 млн евро

Подрядчику также придется озеленить территорию и смонтировать контактную сеть для троллейбусов, поменять освещение и дорожные знаки. А также – построить две остановки общественного транспорта и пешеходное ограждение.

"Если сравнить с реконструкцией улицы Стеценко, то там хотя бы две развязки в двух уровнях, которые всегда стоят недешево. Но без развязки, просто капремонт, даже с заменой коммуникаций, обычно стоит сотни миллионов гривен", - говорит Новини.LIVE Дмитрий Беспалов.

По его словам, Богатырская - магистральная улица, которая, как выезд из столицы, имеет стратегическое значение.

"В Киеве настолько низкоплотная уличная дорожная сеть, что любая магистральная улица, то есть, по которой ходит общественный транспорт, является стратегической. Но для Оболонского района - это очень важная трасса", - говорит Беспалов.

Читайте также: Повысят зарплаты медикам и учителям, а долгострои не закончат: что еще запланировано в бюджете Киева-2022

В пресс-службе КК "Киевавтодор" нам объяснили, что большая стоимость капремонта Богатырской связана с тем, что там предусмотрена замена всех коммуникаций, коллекторов и ливневки.

"Богатырская - это выезд на Вышгород, она тянется через половину Киева. И хоть она и не самая длинная, но там есть две улицы - дублеры, а потому ремонт масштабный. Кроме того, там масштабная замена всех коммуникаций и коллектора, как на Окружной, что, практически, как строительство с нуля. Мы сейчас включаем замену коммуникаций во все проекты, чтобы не получилось, как на бульваре Шевченко", - говорят в "Киевавтодоре".

Напомним, в середине декабря на бульваре Шевченко, где в 2015-2016 провели капитальный ремонт, произошел провал асфальта. Причиной стал, как объясняли в "Киевводоканале", прямой перелом чугунной трубы, которая была проложена еще в 1956 году. А по словам экс-гендиректора компании, президента Ассоциации водоканалов Украины, Дмитрия Новицкого, изношенность водопроводных сетей в столице - 30 %.

Читайте также: В Киеве постоянно проваливаются дороги и земля: где ждать новых обвалов

Но, как уже сообщало Новини.LIVE, капремонт ул. Богатырской уже был, не далее, как два года назад, и по состоянию на 31 декабря 2020 года был полностью завершен. А в октябре на Богатырской открыли два обновленных путепровода (см. фото).

Ремонт за 300 миллионов: все поменяют и положат брусчатку

Тем временем в центральном микрорайоне Левобережья, на Русановке, проходит ремонт ул. Энтузиастов, который проводит также турецкая фирма "Онур". Это первый капитальный ремонт с 1981 года.

Здесь также меняют все "внутренности" дороги и коллектор дождевой канализации, из-за проблем с которой дорогу постоянно затапливало. А на тротуарах обещают вместо асфальта положить брусчатку. И, что важно - для авто будет обустроена парковка. Длина улицы - 2,7 км, а стоимость капремонта - 292 млн грн.

Проект интересен тем, что он был разработан иностранными экспертами-урбанистами с целью создания в Киеве самой безопасной улицы и предполагает появление новых инновационных решений.

Читайте также: Дарницкий мост перетянет потоки с соседних переправ, но пробок меньше не станет

Всего же в этом году запланированы ремонты ул. Льва Толстого (завершение), пр-та Героев Сталинграда (завершение), Кольцевой дороги (завершение), ул. Александра Довженко, Василия Липковского, Воздухофлотского пр-та и ул. Татарской.

Департаменту транспортной инфраструктуры в бюджете-2022 предусмотрено 3.9 млрд. грн в виде субвенции на содержание и развитие дорог.

"Расходы за счет субвенции из госбюджета на финансовое обеспечение строительства, реконструкции, ремонта и содержания автодорог предусмотрены в проекте бюджета Киева на 2022 год в объеме 2,314 млрд грн", - говорится в документе бюджета.

Так, 213,5 млн грн выделят на строительство участка Большой Кольцевой дороги от пр-та Маршала Рокоссовского до ул. Богатырской вместе со строительством транспортной развязки в разных уровнях, общая смета которого составляет 1,125 млрд грн. Хотя мэр Киева Виталий Кличко открыл ее в декабре. На строительство метро на Виноградарь в этом году планируют отдать 1 млрд грн. А вот на реставрацию моста Патона, признанного аварийным, в этом году выделяют 50 млн грн. При этом общую стоимость реставрации оценивают в 3,844 млрд грн, то есть меньше, чем две дороги.