Туалеты в киевском метро: мечта или реальность

Владислав Григорьев

Журналист

Киевляне и гости столицы не один десяток лет требуют, чтобы в метрополитене, как это должно быть в европейской стране, заработали общественные уборные. Впрочем, хоть первые толчки к изменениям и произошли два года назад с принятием новых государственных строительных норм, туалеты если и появятся, то нескоро и только на новых станциях – которые тоже будут построены неизвестно когда.

Немного истории

Столичные жители неоднократно направляли петиции в Киевскую городскую госадминистрацию (КГГА) с просьбой оборудовать уборные на станциях метрополитена. Все они собрали немалое количество голосов (от трех сотен до трех и более тысяч), но ни одна не была рассмотрена. В СМИ даже выходили тематические материалы, затрагивавшие эту тему.

Согласно ответу КП "Киевский метрополитен", в соответствии с государственными строительными нормами (ДБН) предыдущих времен, оборудование общественных уборных на станциях метрополитена не предусматривалось-по крайней мере, для общественного пользования: 

"Имеющиеся на станциях туалеты предназначены исключительно для обслуживающего персонала и расположены в комплексе производственных помещений станций, доступ к которым посторонним лицам запрещен”, – говорится в ответе КП.

Это касается метрополитенов всех городов на территории бывшего СССР. Такая же проблема существует и в белорусском Минске, и в российских Москве и Санкт-Петербурге. Как объясняли тамошние эксперты, общественные уборные не проектировали из-за якобы того, что расстояния между станциями относительно небольшие. Другая причина: много станций Киевского метрополитена глубокого заложения, поэтому расположены ниже уровня канализации.

“Метрополитены начинали проектировать до войны, линии тогда были короткие и потребности в туалетах не было, за исключением туалетов для сотрудников. Однако служебные уборные на большинстве станций находятся в тоннелях. В доступном месте (в вестибюлях) они есть, но таких мало и в основном на новых станциях. Доступ в них закрыт для пассажиров, а в туалеты в тоннелях вообще недопустим - это опасно”, – рассказывал автор сайта Tualet.ru Владимир Приоров в интервью TheVillage. 

В экстренных случаях пассажирам с очень маленькими детьми сотрудники метрополитена идут навстречу и отводят их в служебные туалеты, писала на TheVillage Украина тогдашняя советница начальника, а ныне заместитель начальника КП "Киевский метрополитен" Наталья Макогон. 

“Сейчас в интернете за небольшие деньги можно найти средства, которые используют для того, чтобы "сводить ребенка в туалет. В остальных случаях нужно подняться наверх станции и зайти в туалет ближайшего заведения питания. Раньше было принятое решение Киевсовета, которое позволяет воспользоваться общественной гардеробной любого такого заведения”, – отметила Макогон.

Наши времена

С тех пор и до сих пор: если киевлянину в метро нужно будет до туалета – выходи наружу и ищи кафе или ресторан. В ”производственные помещения" никто не имеет права тебя пустить, даже если от этого зависит твое здоровье. 

В 2018 году в июле председатель Конфедерации строителей Украины (КБУ) Лев Парцхаладзе на своей Facebook-странице спрашивал совета людей относительно уборных в метрополитене. В своей публикации он ссылался на существующий на тот момент ГСН, а также на то, что в городе должна функционировать система общественных уборных, и метро также должно быть ими обустроено:

"Было много предложений по туалетам в метро, доступных для обычных людей (пассажиров метро). Вопрос не новый и периодически поднимается гражданами. Насколько мне известно, в Киеве даже создавали такую петицию, которую поддержало много киевлян. То есть запрос у общества есть. Но проектирование публичных туалетов на станциях метрополитена в государственных строительных нормах сейчас не предусмотрено. [...] Возможно, на самих перронах станций делать это будет сложно технически. Альтернативные варианты-проектировать общественные уборные при входе в метро или в подземных переходах. Это будет удобно для людей. Во многих странах Европы именно так и сделано, например, в подземках Лондона, Парижа или Рима работают такие туалеты. Кстати, в Украине также есть примеры устройства туалетных комнат для пассажиров метро на некоторых станциях харьковского метрополитена”, – написал Парцхаладзе.

Прошел год, и в июне 2019 года председатель КБУ отчитывается: изменения в ГСН внесены. Соответствующая норма содержится в обновленном ГСН”метрополитены" вступивший в действие с 1 сентября 2019 года.

Согласно новым ГСН, во время нового строительства и реконструкции должны предусматриваться санузлы в пределах вестибюля станции, то есть, на входе/выходе к ним. Санузлы должны обязательно быть доступными для всех групп населения и учитывать потребности людей с инвалидностью и других маломобильных групп.

Но будут появляться уборные только на новых станциях и тех, которые будут реконструировать. Таков окончательный ответ КП “Киевский метрополитен”. А пока туалеты не будут обустроены. И не только на новых, но и на старых станциях, будут ситуации как в 2019 году, когда парень помочился прямо на рельсы на одной из станций подземки.

Туалеты – снаружи

Обустроить наземную сеть общественных туалетов значительно дешевле, выгоднее и правильнее, чем спроектировать ее где-то под землей, понимая, что это будет очень дорог, считает Наталья Макогон. И в этом направлении работа ведется: соответствующую петицию "О создании сети общественных уборных" Сергей Щелкунов направил еще в 2016 году, она набрала более 10 тысяч подписей.

Петиция предусматривает реализацию в три этапа. Первый – обустройство туалетов в местах большого скопления людей и транспортных потоков. Второй – места рекреации и отдыха. Третий-районы и кварталы, где проживают жители, с определенным расстоянием по установлению этих уборных.

"Советские градостроители исходили из позиции, что да, действительно, метро – это стратегический объект, бомбоубежище, и поэтому туалетов здесь нет. Но они были рядом со станциями метро. Скажем, метро Нивки-на выходе существовала довольно большая общественная уборная, которую позже переоборудовали под игровые автоматы. Вопрос не в том, чтобы обустраивать туалеты на самих перронах, а чтобы на каждой станции был доступ к адекватным уборных. Если там можно строить магазины или торговые площади, почему нельзя сделать туалеты – не знаю. Современная общественная уборная должна быть комплексом, который удовлетворяет гигиенические потребности киевлян. И это не только, извините – «писать» и «какать». Это дезинфицировать руки, иметь возможность менять подгузники, доступ к питьевой воде, к товарам гигиены, это доступность с точки зрения мобильности. Дыра в полу или вонючий биотуалет - не то, куда можно идти в современной европейской столице”,- считает автор петиции Сергей Щелкунов.

Работа со стороны горвласти над реализацией петиции продолжается уже 5 лет. В 2018 году, например, за счет городского бюджета планировалось установить 433 общественные уборные по городу, из них 212 – в локациях возле метро и узловых остановках общественного транспорта. 

Позже в том же году ограничились распоряжением Кличко о бесплатном и свободном пользовании жителями и гостями города Киева туалетами в заведениях общественного питания, а масштабы по установке уборных немного просели: теперь планировалось установить 16-20 современных автоматизированных общественных уборных европейского образца в течение 2018-2019 годов.

2019 год мы начали со строительства инженерных сетей для установления автоматизированных общественных туалетов модульного типа по 6 объектам, капитального ремонта в 5 общественных уборных стационарного типа, и реконструкции 10 общественных туалетов стационарного типа. 

"В 2019 году СВКП «Киевводфонд» выполнен капитальный ремонт пяти общественных уборных стационарного типа и запланирован капитальный ремонт еще четырех общественных уборных на 2020 год”, говорится в отчете по состоянию на февраль 2020 года.

Последний апдейт заместитель председателя КГГА Петр Пантелеев опубликовал в апреле 2021 года. В его письме от 09.04.2021 № 003-508 сказано, что сейчас существует 28 таких уборных, которые передают из ведения СВКП “Киевводфонд” к ведению трех предприятий: КП “Плесо”, КП “Київміськрозвиток” и коммунальной организации “Киевзеленстрой”.

Что же касается туалетов непосредственно в подземке, а именно обещании врховуваты клозеты в проектах новых станций – там как раз строится метро на Виноградарь. Увидим…

Читайте Новини.LIVE!

Подписаться Подписаться