Десятки миллионов: эксперт рассказал, сколько может стоить замена герба на "Родине-матери"

В Национальном музее истории Украины во Второй мировой войне готовятся обследовать монумент "Родина-мать". Основная цель обследования — выяснить, каким образом можно убрать со щита статуи советский герб, рассказал в комментарии Новини.LIVE главный инженер мемориала Максим Шевчук.

"Герб приварен снаружи. Теоретически его можно снять, но нужно выяснить, как. Конечно, на это понадобятся средства — и это, как вы понимаете, будет далеко не тысяча гривен. Сумму, даже приблизительную, можно будет назвать только тогда, когда мы увидим проектную документацию. Но, предполагаю, она будет составлять как минимум более десяти миллионов гривен. Одно только обследование, которое мы сейчас собираемся провести, будет стоить ориентировочно триста тысяч гривен", — объяснил он.

Читайте также: В "Дии" определили судьбу герба СССР на монументе "Родина-мать"

По словам главного инженера, обследованием будет заниматься киевский Институт стальных конструкций имени Виталия Шимановского.

"Мы уже подготовили письмо в Институт, потому что если снова поднимается вопрос щита, нужно сделать обследование узлов и сварных швов. Без предварительного обследования никаких решений по замене герба быть не может", — подчеркнул Шевчук.

"Она ведет себя стабильно"

На самом деле обследования скульптуры проводятся регулярно, потому что киевская "Родина-мать" является самым высоким металлическим монументом в Европе. Общая высота памятника равна 102 метрам, из которых 62 метра приходятся на саму статую, а 40 — на пьедестал, в котором расположен Музеи истории Украины во Второй мировой войне. В общей сложности вся конструкция весит около 500 тонн.

Поскольку "Родина-мать" стоит на днепровских склонах, всегда существует теоретический риск оползня, поэтому специалисты регулярно проводят на территории мемориала геодезические исследования.

"Она ведет себя стабильно. За те десять лет, что мы ведем геодезические наблюдения, отклонение скульптуры от вертикальной оси составляет всего 1 миллиметр", — отмечает главный инженер.

Щит и меч

Как рассказал Максим Шевчук, щит в руке "Родины-матери" весит 13 тонн, а его площадь составляет 84 кв. м. Площадь герба СССР на щите — примерно 30 кв. м.

Меч, который статуя держит в правой руке, имеет 16 метров в длину.

"Поскольку скульптура довольно высокая, колебания в самом мече достаточно ощутимы — особенно во время штормов. Поэтому внутри меча установлен специально разработанный гаситель колебаний. Скульптура колеблется в одну сторону или в другую — он гасит эти колебания, и конструкция выравнивается сама по себе", — объясняет Шевчук.

Читайте также: В Музее истории Украины во Второй мировой войне прокомментировали идею снести "Родину-мать"

Заодно главный инженер развенчивает популярный миф о том, что по первоначальному проекту меч якобы должен быть значительно длиннее, но его укоротили, чтобы общая высота скульптуры не превышала высоту Лаврской колокольни.

"Нет, это просто легенда. Меч именно такой длины, потому что это оптимально с точки зрения пропорций и равновесия. Это очень высокая скульптура, поэтому вопрос равновесия здесь очень важен", — говорит он.

А вот другую легенду — о том, что лицо статуи "лепили" с украинского скульптора Галины Кальченко — в музее не опровергают, но и не подтверждают.

"У нас нет фактов или доказательств ни за, ни против, — говорит директор музея Юрий Савчук. — Поэтому считайте, что это просто одна из версий".

"Родина-мать" изнутри

Еще несколько лет назад посетители могли подняться на одну из двух смотровых площадок, расположенных на монументе — на высоте 36,6 и 91 метр. Однако, как объясняет Максим Шевчук, доступ к площадкам закрыли еще во времена пандемии и не стали возобновлять, когда началась война.

"Сейчас слишком опасные времена", — объясняют в музее.

Однако главный инженер мемориала провел съемочную группу Новини.LIVE внутрь скульптуры и показал внутреннюю структуру "Родины-матери".

Мы поднимаемся вверх — сначала на уникальном "косом" лифте, который работает по принципу фуникулера и едет наискось. Лифт поднимается к отметке 36,6 метра — это уровень нижней смотровой площадки.

Читайте также: Кузнец с Киевщины выковал из обломка российской ракеты парковые скульптуры. Фото

"Скульптура состоит из трех слоев, — говорит Шевчук. — Первый — это основной стальной каркас, вот эти большие балки. За ними идет вспомогательный каркас и уже сама обшивка статуи. Обшивка сделана из нержавеющей стали толщиной всего полтора миллиметра, но и этого достаточно".

После отметки 36,6 мы поднимаемся несколько пролетов по железной лестнице и пересаживаемся еще в один лифт — на этот раз уже обычный, вертикальный. Он везет нас на уровень "груди" статуи — на высоту 64 метра над поверхностью.

Здесь очень жарко: металлическая обшивка разогревается под летним солнцем, и термометр внутри показывает 30 градусов. Пол под ногами едва заметно шатается.

"Да, статуя действительно немного колеблется на ветру, — подтверждает главный инженер. — Есть небольшой люфт, но для металлической конструкции такой высоты это норма".

Читайте также: Епифаний освятил новый крест для Софии Киевской. Фото, видео

На всякий случай каждый раз после штормов и ураганов "Родину-мать" тщательно обследуют и, если нужно, подтягивают огромные болты, которыми скреплен стальной каркас. Состояние металлоконструкций проверяют эксперты из Института имени Шимановского, а за целостностью швов следят специалисты Института электросварки имени Патона — именно этот институт в свое время разработал специальный метод, которым были сварены части монумента.

140 лет гарантии

Кроме наземной части, у "Родины-матери" есть еще и подземная.

"Монумент стоит на колодце диаметром 36 метров и глубиной 17 метров — фактически это высота пятиэтажного дома. Колодец достигает так называемых полтавских песков — это такой глубинный геологический слой, самый нижний слой почвы", — объяснил Максим Шевчук.

По его словам, конструкция "Родины-матери" рассчитана на то, чтобы выдержать 9-балльное землетрясение и простоять примерно 140 лет.

"Сорок лет с момента ее возведения уже прошло, так что впереди у нее как минимум еще сто", — подытоживает главный инженер.

Фото: Александр Гончаров